11月21日下午,联合国/中国空间探索与创新全球伙伴关系研讨会在海南正式开幕。 “嫦娥”探月、“天问”探火、“羲和”探测太阳、空间站巡天。 未来我国深空探测将走向何方? 月球科考站什么时候建成? 它到底是什么样子的? 我们来听听中国探月工程总设计师吴伟仁院士的解答。

 

天文学科研动态_天文学科研工作_天文系研究方向/

未来十年我国深空探测将飞向何方?

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吴伟仁院士:我们对未来10-15年做了规划,主要分为四个部分。 首先是月球探测; 二是小行星探测或撞击; 三是行星探测; 四是重型运载火箭的发射。 我们需要将现有火箭的推力增加约4倍,为载人登陆火星、月球和近期任务提供空间。 为大规模太空运输做好准备。

月球科学研究站为何选择月球南极?

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吴伟仁院士:探月工程四期工程是嫦娥七号、嫦娥八号在月球上建设月球科学研究站的基本模式。 这个基本模型有着陆器、月球车、火箭、轨道飞行器在轨道上随时观测。 飞船需要从月球起飞,并且可以多次起飞。

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吴伟仁院士:天文学家推测,月球南极可能有连续180天以上的极昼,至少会提供一些光线,大约在-80℃到-100℃左右。 这个时候人和机器还是可以长期携带的,所以选择南极洲是有必要的,我国是第一个提出在月球南极设立科考站的国家。

我国探月工程进展到什么阶段了?

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吴伟仁院士:我国探月工程从2004年开始,原计划的绕月、登月、采样返回现在已经基本完成。 嫦娥六号现已进入第四期,与嫦娥七号、嫦娥八号挂钩,并建立科研站。 前三个主要步骤已经完成。 现在我们正在实施第四期项目,未来可能还有第五期、第六期项目。

月球研究站是什么样的? 它什么时候建成的?

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吴伟仁院士:我们首先会形成国际科考站的基本模型,然后在此基础上拓展为国际月球科考站。

老春燕:会分为哪些部分?

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吴伟仁院士:首先是安全着陆。 此外,还有步行月球车。 现在嫦娥三号和嫦娥四号都发射了月球车,但是月球车都很小。 未来的漫游车会比现在更大,因为我们的火箭推力更大,而且还可以坐人。 例如,美国现在已经建造了月球车。 里面有两个人,一个在开车,一个在休息,还有床和卫生间。 三是能源供应。 例如,我们目前正在开发一个新能源系统。 在其上利用核能可以长期解决高功率的能源问题。 还有通信设施,包括网站和基站,以实现与地面的通信,例如与火星或其他行星的通信。 需要这样的中继通信设施。

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吴伟仁院士:未来月球上肯定有人。 他们会去工作一小段时间然后回来。 回来一段时间后,他们又会上去。 当然主要的就是这些部分,能源问题、交通问题、通讯问题、人类生命保障系统。

劳春燕:也就是说,月球是我们深空探测的前沿基地。

吴伟仁院士:是的,所以有人说从月球起飞飞往火星或者其他星球会省时省力。 如果我们从月球起飞,难度就会小得多。

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劳春燕:什么时候可以建这样一个月球科研站? 十年之内?

吴伟仁院士:应该有希望。 我希望我们的宇航员能够在十年内登上月球。

老春燕:也就是说,载人登月应该是十年之内,而这个科研基地应该是在载人登月之前建成的?

吴伟仁院士:是的,2028年左右,月球科学研究站的基本模型就会建成。

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